Hajtástechnika

Sokan nem is hallottak róla, van aki nem is hiszi, de létezik frekvenciaváltó egyfázisú 230V-os villanymotorhoz! Az angol Invertek cég gyártja.

https://www.youtube.com/watch?v=bYLUNogEsdw

Sokan még csak nem is hallottak róla de az energiatakarékos fénycsövek bevezetéséhez hasonlóan az aszinkron villanymotoroknál is változás van.

2011. június 16-tól csak IE2 hatásfokkal rendelkező villanymotorok építhetők be az Európai Unió területén.

Magyarul itt olvasható a vonatkozó EK 640/2009 rendelet

Milyen aszinkron motorokra vonatkozik ez?

• 2, 4, 6 pólus
• 1000V-ig
• 0,75 - 375 kW
• folyamatos üzem S1

Nem vonatkozik:

• a fenti tartományon kívül eső motorokra
• egyfázisú motorokra
• fékes motorokra
• robbanásbiztos motorokra
• hajtóműves motorokra
• speciális hőmérséklet ld. rendelet
• stb. ld. rendelet ide vonatkozó részét.

Fontos megjegyeznem, hogy amennyiben olyan országba kerül exportálásra a komplett berendezés, ahol nincs érvényben ez az előírás oda el lehet adni IE1 (EFF2) hatásfokú villanymotort. Az alábbi táblázatból ellenőrizhető, hogy az adott országban mi az előírás:

Segítség a régi és új hatásfok jelzéseihez:

FONTOS! További változások lesznek:

2015. január 1-jétől: 7,5kW - 375kW közt csak IE3 motor vagy IE2 motor frekvenciaváltóval együtt alkalmazható!

2017. január 1-jétől: 0,75kW - 375kW közt csak IE3 motor vagy IE2 motor frekvenciaváltóval együtt alkalmazható!

Utána jön az IE4, amikor is gazdaságosabb lesz a permanens mágneses motor az ahhoz tartozó frekvenciaváltóval...

Ez egy mozgássárült lift csavarorsós emelővel megoldva: https://www.youtube.com/watch?v=-Ur6-Qnpb-U Egy gimnázuimban működik.
  

Itt egy jó kis videó arról, hogy hogyan is készül az aszinkron motor: https://www.youtube.com/watch?v=7tEsJ-xAoEQ

Igenis létezik frekvenciaváltó egyfázisú motorhoz, éveken át én is úgy tudtam, hogy csak háromfázisú aszinkron motorhoz lehet kapni, de most már van egyfázisú kondenzátoros motorhoz is: http://www.iramkodrive.com/ODE-2_Egyfazisu_frekvenciavalto

Igaz csak kis teljesítményű motorokhoz (0,37 - 0,75 - 1,1kW) létezik, de igen jól használhatók pl. meglévő egyfázisú ventilátor motorokhoz.

Szállítószalag méretezése

Példa:
 

 

 

 

 

•     Szállítandó tömeg: m=100 kg
•     Sebesség:  v=50 m/perc
•     Hajtó dob átmérő: d=200 mm
•     Szállítószalag anyaga gumi (tömegét elhanyagoljuk)
•     A szállító szalag műanyag megtámasztáson csúszik -> μ=0,5
•     g=9,81 m/s2, de az egyszerűség kedvéért 10-el számolunk

A szükséges nyomaték:

M2[Nm] = F[N] x r[m] , ahol r = d/2

M2=m x g x μ x r =100kg x 10 x 0,5 x 0,1 m = 50 Nm

A dob és egyben a hajtómű szükséges kihajtó fordulatszáma:

n2  = v / ( pí x d)= 50 m/min / (3,14 x 0,2 m) = 79,61 ford/perc

Válasszunk csigahajtóművet háromfázisú aszinkron villanymotorral!
(Az ilyen egyszerű hajtásokhoz a legegyszerűbb, legolcsóbb megoldás
a csigahajtómű. Vigyázat, a csigahajtómű nem jelenti azt, hogy önzáró!
Kb. i=80, 100 áttételeknél jelenthetjük ki 100% bizonyossággal, hogy mind
statikusan, mind dinamikusan önzáró. Ha szükséges válasszunk fékes motort!)
 

A hajtóműves motor teljesítményszükséglete:

    * η a csigahajtómű hatásfoka (felvéve 0,7-re)

P1 = M2 x n2 / 9550 x η = 50Nm x 79,61 1/min / 9550 x 0,7 = 0,59 kW

 

A csigahajtómű katalógusból kiválasztott hajtómű és motor típusa:
CMRV50-20 80B14 - SM080B4 0,75kW 4P, ezzel az összeépítéssel:
n2 = 70 1/min; M2 = 80Nm; fs = 0,9
(A szerviztényező - fs - kisebb mint 1, jelen példánkban megfelel, hiszen a hajtás nyomaték igénye kb. 50Nm, azonban, ha erősebb rázkódásnak, megrántásnak, túl sűrű indításnak van kitéve válasszunk nagyobb hajtóművet!)

Szükség esetén frekvenciaváltó kell a motor fordulatszám szabályzásához!
Egyéb befolyásoló tényezők: indítások gyakorisága, környezet (extrémebb hőmérséklet, vegyi anyagoknak kitett stb.) Szalag döntési szöge. Stb.